Porsche präsentiert Raumkonzept des neuen Panamera

Unser Porsche Zentrum präsentiert Ihnen das innovative
Innenraumkonzept unserer vierten Baureihe. Der Panamera ist in den
Top-Varianten mit V8-Motorisierung und luxuriöser Ausstattung erhältlich.

Der Panamera kommt zunächst ausschließlich in V8-Motorisierung
mit Heck- und Allradantrieb auf den Markt: Bereits das Einstiegs-
modell Panamera S wird von einem 4,8 Liter-V8 mit 400 PS (294 kW)
Leistung angetrieben. Die Kraftübertragung erfolgt optional über ein
Sieben-Gang-Porsche-Doppelkupplungsgetriebe (PDK) zu den
Hinterrädern. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h wird in 5,4
Sekunden zurückgelegt, die Höchstgeschwindigkeit bei 283 km/h
erreicht. Der EU5-Normverbrauch beträgt 10,8 l/100 km, die CO₂-
Emission 253 g/km. Der Preis in Verbindung mit dem PDK-Getriebe
liegt bei 98.086 Euro. Serienmäßig ist der Panamera S mit einem
Sechs-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet und wird zum Preis von
94.575 Euro angeboten.

Im sportlichen Panamera 4S arbeitet ein 4,8 Liter-V8 mit 400 PS
(294 kW) Leistung. Die Kraftübertragung erfolgt hier über ein Sieben-
Gang-Porsche-Doppelkupplungs-getriebe (PDK) auf alle vier Räder.
Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h liegt bei 5,0 Sekunden, die
Höchstgeschwindigkeit bei 282 km/h. Der EU5-Normverbrauch
beläuft sich auf 11,1 l/100 km, die CO₂-Emission auf 260 g/km.
Der Preis beträgt 102.251 Euro.

Das Spitzenmodell Panamera Turbo verfügt über einen 4,8 Liter-
V8-Biturbo mit 500 PS (368 kW). Die Kraftübertragung erfolgt ebenfalls
über ein Sieben-Gang-Porsche-Doppelkupplungsgetriebe (PDK).
Der Allradler sprintet von 0 auf 100 km/h in 4,2 Sekunden. Die Höchst-
geschwindigkeit erreicht der Turbo bei 303 km/h. Der Normverbrauch
beträgt 12,2 l/100 km, die CO₂-Emission 286 g/km. Der Preis liegt bei
135.154 Euro.

Alle Versionen verfügen über Motoren mit Benzin-Direkteinspritzung,
reibungsarme Antriebssysteme und Leichtbau-Karosserien. Außerdem
bieten alle Panamera-Modelle mit dem selbstschaltenden Porsche-
Doppelkupplungsgetriebe PDK die neue Auto Start-Stop-Funktion an.
Sie stellt den Motor bei Fahrzeugstillstand und betätigter Bremse
automatisch ab - beispielsweise an der Ampel oder im Stau.

Mit einer durchgehenden Mittelkonsole vom Armaturenträger bis zu den
Fondsitzen bietet der viertürige Gran Turismo auf allen vier Sitzplätzen
ein neues Raum- und Fahrgefühl. Der Innenraum schafft optimale
ergonomische Voraussetzungen für den Fahrer und betont darüber
hinaus die persönliche Sphäre jedes einzelnen Passagiers auf
jeweils maßgeschneiderten Einzelsitzen. Eine tiefe Sitzposition und
das sportlich flache Lenkrad vermitteln den porschetypischen
direkten Kontakt zur Straße. Neben diesen klassischen Werten bietet
der Panamera zahlreiche Möglichkeiten, die Innenraumausstattung
individuell abzustimmen. Glatt- und Naturleder-Ausstattungen in
insgesamt 13 Farb- und Materialkombinationen inklusive vier
Bi-Color-Ausstattungen können mit sieben optionalen Interieur-
Dekoren kombiniert werden, darunter exklusive Materialien, wie
Carbon, sowie das offenporige Holz „Olive Natur".

Auf Wunsch ist eine Vier-Zonen-Klimaautomatik erhältlich, mit der
Temperatur, Gebläsestärke und Luftverteilung für jeden Platz separat
eingestellt werden können. Die Insassen werden im neuen Panamera
serienmäßig von Fahrer- und Beifahrer-Airbags, Curtain-Airbags und
auf den vorderen Plätzen auch durch Seiten- und Knie-Airbags bei
Unfällen geschützt. Für den Fond sind Seiten-Airbags optional erhältlich.

Die für den Panamera S und 4S serienmäßigen Komfortsitze vorn sind
sportlich ausgelegt und für einen ausgezeichneten Reisekomfort
achtfach elektrisch verstellbar. Im Fond bieten zwei Einzelsitze mit
klappbarer Mittelarmlehne großzügige Bein- und Kopffreiheit auch für
große Passagiere. Im Panamera Turbo ist die elektrische Sitzverstellung
mit einem Komfort-Memory-Paket kombiniert, das zusätzlich eine
Sitzflächenverlängerung sowie Lordosenstützen und eine elektrische
Lenksäulenverstellung umfasst. Auf Wunsch sind weitere Alternativen
wie die adaptiven Sportsitze oder elektrisch vielfach verstellbare
Komfortsitze im Fond lieferbar.

Zum ersten Mal steht in einem Porsche als Krönung des Hörgenusses
auf Wunsch das High-End Surround Sound-System der Berliner
Edelmanufaktur Burmester zur Verfügung, einem der renommiertesten
High-End-Audio-Anbieter weltweit. Noch nie zuvor wurde eine so große,
akustisch wirksame Gesamtmembranfläche bereits während der
Konzeptphase eines Fahrzeugs vorgesehen und jetzt in einem
Serienfahrzeug umgesetzt: Mehr als 2.400 Quadratzentimeter vermitteln
ein Klangerlebnis, das dem eines Live-Konzerts sehr nahe kommt.
Dabei sorgen 16 Lautsprecher, die von 16 Verstärker-Kanälen mit
mehr als 1.000 Watt Gesamtleistung angesteuert werden, für einen
einzigartigen Sound, der von einem Aktivsubwoofer mit 300-Watt-
Class-D-Verstärker abgerundet wird.

Beim Gepäckraum zeigt sich die große Alltagstauglichkeit des
Panamera-Konzeptes. Nach dem Öffnen der Heckklappe lassen sich
vier Koffer bequem hinter den Fondsitzen verstauen. Durch den hohen
Gepäckraum können diese stehend untergebracht werden. Das
Gepäckraumvolumen von Panamera S und 4S beträgt 445 Liter, der
Panamera Turbo bietet 432 Liter Kofferrauminhalt. Mit umgeklappten
Fondsitzlehnen wächst das Ladevolumen auf üppige 1.250 Liter.
 

ASS 2 = Auto-Start-Stop 2
*Schaltgetriebe
**Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) 

Die Angaben über Fahrzeuge entsprechen den zum Zeitpunkt
der Veröffentlichung vorhandenen Kenntnissen. Änderungen sind
vorbehalten. Werte nach 80/1268/EWG in der zur Drucklegung
gültigen Fassung. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoff-
verbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer
Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoff-
verbrauch und die CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen"
entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei DAT
unentgeltlich erhältlich ist.